Trasporte de mercancías transfronterizo, novedades en los peajes alemanes

Desde el 1 de julio de 2024, Alemania ha implementado una nueva normativa que introduce la obligación de peaje para todos los vehículos de transporte de mercancías con una masa máxima autorizada (MMA) superior a 3,5 toneladas, sin importar su país de matriculación. Esta modificación ha ampliado significativamente el alcance del peaje, que anteriormente se aplicaba únicamente a vehículos con una MMA superior a 7,5 toneladas.

La nueva obligación de peaje se aplica exclusivamente a los vehículos destinados al transporte de mercancías por carretera. Y en el caso de las combinaciones de vehículos, el peaje se impone solo si la MMA del vehículo tractor supera las 3,5 toneladas.

Para adaptarse a esta nueva regulación, los transportistas y operadores de flotas debían familiarizarse con los requisitos actualizados y ajustar sus tarifas en el sistema alemán de peajes. A partir de diciembre de 2023, la plataforma de TollCollect, la empresa encargada de gestionar el sistema de peajes para camiones alemán por encargo del Estado Federal, comenzó a ofrecer las opciones para realizar estos ajustes. Los usuarios pudieron consultar y modificar sus tarifas correspondientes a través del portal.

La integración de las clases de emisiones de CO2 ha implicado un cambio en la base de cálculo para las tarifas de peaje, que ahora se determinan en función de la masa máxima técnicamente admisible (MMTA) en lugar del peso máximo total. Este ajuste provocó que algunos vehículos pasaran a una categoría de peso superior, afectando así las tarifas de peaje. 

A partir de la introducción de la nueva normativa, todos los vehículos registrados en TollCollect fueron asignados automáticamente a la clase de emisiones de CO2 número 1. Sin embargo, se puede solicitar una clase más favorable en el portal del cliente para vehículos con fecha de primera matriculación a partir del 1 de julio de 2019.